目前，合肥市首批3000輛社會車輛“油改氣”已經完成加裝。今年內，這項順應民心的舉措將繼續實施，再惠及3000到5000輛社會車輛。

經濟環保改氣頗受歡迎

4月20日上午，在合肥市西二環路上的一家加氣站，私家車主小孫加滿一罐天然氣后，刷卡支付了60元加氣費。“改氣后的第一個月，燃料費就從過去的800多元降到300多元，足足省了470元錢，算下來一年能省5000多元。”小孫的話語中透著興奮。

“過去眼饞出租車、公交車能用上價格低廉的天然氣，今天，這樣的好事終于輪到私家車了。”小孫告訴記者，他的車1.6排量，加氣平均每公里花費0.3元多一點，比加油省下了一大半費用。相對于經濟效益，“油改氣”造成的車輛動力不足、后備廂空間縮小等問題，通通可以“忽略不計”了。

今年初，合肥市通過網上報名、公開搖號的方式，抽取3000輛社會車輛“油改氣”，共有6821輛社會車輛提出申請。由政府出臺措施，公開倡導推行私家車“油改氣”，在我省尚屬首次。以每輛私家車每年省下5000元燃料費計算，3000輛“油改氣”車輛節約的燃料費用相當可觀。

比起經濟賬，“油改氣”后的環保效應更加令人期待。近年來，隨著城市機動車保有量的激增，燃油汽車的尾氣排放、顆粒物排放成為城市空氣污染的主要來源之一。曾有媒體報道，汽車尾氣多在1.5米以下排放，兒童吸入的汽車尾氣量為成人的2倍。兒童長期吸入這些氣體，可發生貧血、眼病、腎炎等，被稱為“城市兒童交通病”。

“推廣‘油改氣’對降低二氧化碳排放和降低PM2.5，都是非常有益的。”專家指出，天然氣是一種綠色環保清潔能源，主要成分是甲烷，單位熱值的含碳量遠低于柴油、汽油，排放物中也沒有顆粒物。汽油車改燃天然氣，不僅噪音下降了40%，尾氣中的一氧化碳和二氧化硫可減少90%，二氧化碳減少24%以上。

合肥市城建部門相關負責人透露，在前期完成3000輛社會車輛“油改氣”的基礎上，合肥市將再適時放開3000到5000輛社會車輛“油改氣”，依然通過搖號的方式產生。



加氣限時引發車主煩惱

對首批社會車輛“油改氣”工作，合肥市大開“方便之門”，明確改氣車輛通過網上報名、搖號產生；公安交警部門負責網上申請、搖號、油改氣車輛備注、年審工作；質監局負責加裝、發證工作及監督加裝廠加裝質量等。

政府允許社會車輛“油改氣”，解決了改氣車輛的年審問題。過去一些車主私自“油改氣”，每次年審前都要找改裝廠把改氣裝置拆下來，年審后再裝回去，反復折騰不說，還不安全。

在享受“油改氣”實惠的同時，不少私家車主感受到許多環節不盡如人意。

合肥對新改裝的“油改氣”社會車輛實行“錯時錯峰”加氣，加氣時間段分別為：上午8：30至10：30；下午1：30至3：30；晚上8：30至次日晨6時。“加氣時間不太合理，白天只有4小時能加氣，其中還有3小時是上班時間，午休時間來加氣，排隊時間稍微長一點，下午上班就要遲到。”4月18日，在阜陽北路加氣站排隊加氣的李女士向記者抱怨。改氣前，上下班的路上有好幾個加油站，順路加油非常方便，而且一個星期加一次油就夠用了，改氣后一星期要加2次氣，加氣點太少、位置較遠，又有時間限制，常常要利用晚上的時間出門加氣，令李女士感到煩惱。

“我去的那家改裝企業，改裝費比市場上貴1000多元，另外還要收取200元檢測費且不開發票。”加入私家車油改氣QQ群的車主小張，質疑改裝企業在“借機斂財”。網友bbs則發帖投訴：車子改裝后，油、氣切換常常熄火。打電話報修，改裝廠總以技工忙為借口，讓他在那里空等，服務態度也很不好。

“參加‘油改氣’搖號幸運中標，后來咨詢了很多人，想想還是放棄了。”網友“玫瑰”對此有些遺憾。她的愛車買了2年多，發動機和一些大件還沒有過質保期。報名時沒想那么多，保養時咨詢4S店，對方說“油改氣”是比較大的改裝，出了問題很難認定是車子本身的質量問題還是改裝造成的，4S店的工作人員建議她等質保期過后再去辦理“油改氣”。她也擔心車輛改裝后，維修、保險理賠時發生扯皮。記者了解到，首批中標的“油改氣”車主中，約有300人出于種種考慮放棄了“油改氣”。



延伸閱讀

私家車“油改氣”如何辦理保險

經政府批準的“油改氣”社會車輛，可以視為合法改裝。合法改裝的私家車，車主需及時通知保險公司并辦理批改手續。辦理批改后的保險車輛，一旦發生交通事故，其正常理賠不會受到影響。如果未投保“新增加設備損失保險”，其加裝的設備(如罐體等)發生損失，不屬于車輛損壞險賠償范圍。

“油改氣”車輛投保“新增加設備損失保險”，其保險費的計算公式為：本附加險保險金額×車損險標準保費/車損險保險金額。以一臺新車購置價為10萬元的私家車為例，假設其改裝“油改氣”的新增設備保險金額為6000元，那么車主需要支付的保險費約為120元。

未經許可私自改裝的車輛，屬于保險除外責任。



好事辦好需要完善服務

《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得“拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征”。從法律角度來說，私家車“油改氣”改變了機動車已登記的結構，屬于違法行為。在政府為“油改氣”亮“綠燈”之前，包括合肥市在內，不少城市的私家車“油改氣”都是偷偷摸摸進行。

“今天，經濟環保的‘油改氣’受到越來越多私家車主的青睞。地方政府出臺政策，為私家車‘油改氣’松綁放行，讓私家車主享受清潔能源，是順應民心的好事。”有意報名參加下一輪“油改氣”的車主李華表示，要把好事辦好，需要相關部門不斷完善服務。

“白天加氣難的問題一定要解決，不能讓大家半夜不睡覺去加氣。”李華希望適當延長私家車加氣時間，在周末、節假日取消加氣時間的限制。“合肥市氣源充分，不存在加氣難。之所以對社會車輛實行限時加氣，主要是為了避開加氣高峰時段，優先保障公交車和出租車加氣。”合肥市燃氣管理辦公室主任楊有明說，短期內對不會調整社會車輛的加氣時間。不少私家車主對于錯峰加氣都能理解，但他們建議這個規定能夠再人性化一些。

首批社會車輛“油改氣”前，合肥市CNG標準站和子站每天直接向燃氣車輛加氣能力達74萬立方米，每天消費量只有38萬立方米，還有36萬立方米的富余。正因為氣源充足，合肥市才有計劃地放開私家車“油改氣”。楊有明介紹：合肥現有40個加氣站點，正在建設的加氣站有6至8座，待更多的加氣站點建成并投入使用后，如果條件允許，將根據實際情況對私家車加氣時間段進行優化設計。

不少私家車主認為，現在“油改氣”改裝技術已經相當成熟，政府沒必要指定改裝企業，只需核準改裝企業資質、設定改裝質量標準，放手讓老百姓自己選擇價格合理、服務良好的改裝企業。